開放式機(jī)械化造型線適合生產(chǎn)復(fù)雜.多芯.冷卻時(shí)間長的鑄件，占地面積小，現(xiàn)在話大批量的自動(dòng)及半自動(dòng)線，基本都采用此種布線方式。

 
 輸送機(jī)一般直列布置。根據(jù)逐漸冷卻時(shí)間可并列多條。兩端由運(yùn)轉(zhuǎn)小車相連接。砂箱的移動(dòng)多為脈沖式，輸送機(jī)輸送多為液壓驅(qū)動(dòng)，也有伺服電機(jī)或變頻器來驅(qū)動(dòng)

   環(huán)形造型線一般用于不太復(fù)雜的零件生產(chǎn)，而且占地面積較大，自動(dòng)生產(chǎn)線很少采用
環(huán)形輸送機(jī)分為連續(xù)式和脈沖式。連續(xù)式按調(diào)定的速度連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。脈沖式則為開-停-開的運(yùn)行模式。環(huán)行線結(jié)構(gòu)及控制簡(jiǎn)單，但不便組織生產(chǎn)





    
澆注小箱時(shí)，由2臺(tái)懸掛式行車分別同時(shí)澆注，24箱鑄型約需澆注8～10min。澆注后的鑄型，經(jīng)轉(zhuǎn)向輸送機(jī)，機(jī)動(dòng)鏈輸送機(jī)，輸送至2條串聯(lián)的初冷卻段，并經(jīng)2套強(qiáng)烈抽氣機(jī)抽氣排熱，可有效地改善鑄工車間的作業(yè)環(huán)境。經(jīng)初冷卻段的鑄型，可分別按需要輸送至五條冷卻儲(chǔ)存線中的任一條。五條冷卻線上經(jīng)過充分冷卻的鑄型，可分別輸送至大小捅箱機(jī)工位進(jìn)行捅箱、落砂。各條冷卻線，都可單獨(dú)啟停，可按需手動(dòng)啟動(dòng)或自控聯(lián)動(dòng)。小箱捅箱機(jī)是采用同時(shí)提升移動(dòng)每節(jié)車面上的2套砂箱，并同時(shí)捅箱落砂的。突破了小箱單箱推送的傳統(tǒng)工藝。大箱捅箱則是每次將1套砂箱提升移動(dòng)并捅箱的。捅箱后的鑄型采用震動(dòng)輸送機(jī)送入震動(dòng)落砂機(jī)，鑄件和舊砂僅需lmin即可達(dá)到分離和輸送的目的。舊砂經(jīng)過3條Y337帶式輸送機(jī)輸送進(jìn)入砂處理工部。捅箱落砂后的大箱空箱，回到原車面經(jīng)輸送線輸送至拉箱機(jī)工位，由拉箱機(jī)將空砂箱拉至傾斜式自由滾道，經(jīng)錐形滾道轉(zhuǎn)向，高差接箱，輸送儲(chǔ)存至大箱造型滾道。捅箱后的小箱空箱回到原車面并前進(jìn)幾步

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