如何發(fā)揮國(guó)貿(mào)減速機(jī)的齒輪效用

　　現(xiàn)代技術(shù)更新?lián)Q代的速度相當(dāng)之快，為了能夠順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，很多廠家紛紛引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。國(guó)貿(mào)減速機(jī)在如今的運(yùn)用范圍內(nèi)占據(jù)著重要的地位，它的機(jī)械性能能夠?yàn)楹芏喈a(chǎn)物的加工帶去使用價(jià)值。為了將國(guó)貿(mào)減速機(jī)的作用發(fā)揮到極致，廠家必須充分調(diào)節(jié)齒輪的運(yùn)用效益。下面就讓我們一起看看國(guó)貿(mào)ZDY減速機(jī)在齒輪運(yùn)用上的相關(guān)事宜吧。

　　一方面，國(guó)貿(mào)減速機(jī)的發(fā)展無(wú)疑會(huì)使用到齒輪，一旦齒輪表面發(fā)生了一定機(jī)械損傷，則在具體加工環(huán)節(jié)上必定大打折扣。例如，齒輪局部氧化皮嚴(yán)重，則經(jīng)噴丸把氧化皮打掉后即是麻點(diǎn)。氧化皮較輕時(shí)，由于該部位的Mn、Cr被氧化而使鋼的淬透性降低，結(jié)果在表面形成黑色組織，表現(xiàn)為軟點(diǎn)，這種齒輪易于疲勞失效。若爐內(nèi)氧分壓過(guò)高，使齒輪氧化嚴(yán)重，形成較厚氧化皮時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)連續(xù)脫碳層。

　　另一方面，國(guó)貿(mào)減速機(jī)在形成脫碳區(qū)域之后，如果發(fā)生爐內(nèi)氣氛碳勢(shì)再度恢復(fù)的現(xiàn)象，則可以通過(guò)二次加熱進(jìn)行還原處理，此時(shí)局部脫碳區(qū)能部分復(fù)碳，表現(xiàn)為淬火后脫碳區(qū)消失，低顯微硬度區(qū)得到改善。當(dāng)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)矩確定以后，應(yīng)盡可能增加整個(gè)系統(tǒng)的傳動(dòng)比。這就要求柔輪齒數(shù)增加，若節(jié)圓直徑不變，柔輪的模數(shù)將減小，從而減少了柔輪的變形量，改善了柔輪的疲勞性能。

　　綜上所述，國(guó)貿(mào)減速機(jī)在具體的運(yùn)用上充分體現(xiàn)了齒輪的使用價(jià)值，相信在不久的將來(lái)這類產(chǎn)物還將在技術(shù)引用上表現(xiàn)出巨大的使用效益。

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轉(zhuǎn)載日期：2014年10月30號(hào)