電磁閥開啟時(shí)間的長(zhǎng)短就可以控制噴油量的大小。 電磁閥的開啟是通過控制系統(tǒng)（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)控制的。 共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制裝置(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度，因此，也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，其大小取決于燃油軌道(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長(zhǎng)短。該技術(shù)不再采用傳統(tǒng)的柱塞泵脈動(dòng)供油的原理，而是通過供軌直接或間接的形成恒定的高壓燃油，分送到每個(gè)噴油器，并借助于集成在每個(gè)噴油器上的高速電磁開關(guān)閥的啟閉，定時(shí)定量的控制噴油器噴射至柴油機(jī)燃燒室的油量，從而保證柴油機(jī)達(dá)到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的發(fā)火時(shí)間、足夠的能量和最少的污染排放。 生產(chǎn)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái) 電控油泵油嘴試驗(yàn)臺(tái) 高壓共軌檢測(cè)臺(tái) 檢測(cè)儀 鄒凡強(qiáng) 13854822395 經(jīng)驗(yàn)高壓共軌油泵油嘴配件 閥組件 調(diào)壓墊片 電磁閥 油嘴總成等