我公司為你講述高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)原則，要想知道高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)原則首先要弄清楚什么是共軌試驗(yàn)臺(tái)，那么何為共軌試驗(yàn)臺(tái)？試驗(yàn)臺(tái)顧名思義就是檢測(cè)試驗(yàn)的一個(gè)基礎(chǔ)臺(tái)架，此臺(tái)架必須要真實(shí)的模擬出共軌系統(tǒng)在特定的 工作環(huán)境下的工作特性及油量參數(shù)。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)就是模擬共軌噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的真實(shí)工作特性的基礎(chǔ)臺(tái)架。 要真實(shí)模擬共軌噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的工作特性首先要滿足噴油器在車上的安裝要求，即牢固連接，無泄漏。第二， 噴油器電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)上的工作過程和試驗(yàn)臺(tái)的控制一致，即試驗(yàn)臺(tái)控制噴油器電磁閥的過程和車上ECU控制電磁閥 的過程及方法一致，因?yàn)殡姶砰y的工作過程和響應(yīng)時(shí)間對(duì)控制閥升程、控制室壓力、針閥升程、噴油速率都有影響， 并且直接影響噴油器的噴油量。針閥升程的開啟時(shí)間落后于控制閥升程的開啟時(shí)間也遠(yuǎn)落后于電流的開 啟時(shí)間。換言之，電流的開啟時(shí)間速度等參數(shù)直接影響針閥升程，最終影響噴油量和噴油時(shí)間。但是噴油器電磁閥的控制是個(gè)很難的事情，既要速度又要精度。想要控制的和ECU一個(gè)水平很難很難，必須滿足電流波形控制的要求！我公司專業(yè)生產(chǎn)歐三 歐四 歐五電控高壓共軌油泵噴油器試驗(yàn)臺(tái) 數(shù)據(jù)全面 操作簡(jiǎn)便 功能齊全 博世 電裝 德爾福 西門子 卡特等電噴高壓共軌油泵油嘴都可以完成全方位的的檢測(cè) 聯(lián)系人：鄒凡強(qiáng)經(jīng)理 13854822395國(guó)內(nèi)最早從事變頻噴油泵試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)的廠家 12PSB噴油泵試驗(yàn)臺(tái) CRS高壓共軌試驗(yàn)臺(tái) 液壓油泵試驗(yàn)臺(tái) 方向機(jī)試驗(yàn)臺(tái) 平衡機(jī)等產(chǎn)品！CRS高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)