軸承擋板 　　解析軸承擋板在工藝上的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì) 　　軸承擋板的主要工藝過(guò)程是：備料y粗車毛坯y熱處理（淬火，回火，高低溫時(shí)效）y半精密加工y高低溫時(shí)效y精密加工定位面、工作面。在航空儀表中，軸承擋板是一個(gè)尺寸較大、厚度偏小、結(jié)構(gòu)單薄的盤形零件。由于淬火硬度高，容易出現(xiàn)內(nèi)孔橢圓和端面翹曲的現(xiàn)象，所以加工過(guò)程分為粗加工、半精加工和精加工，分階段修正誤差以提高零件的精度，并安排了兩次高低溫時(shí)效來(lái)消除零件的材料應(yīng)力、熱處理應(yīng)力和機(jī)械加工應(yīng)力，使零件能達(dá)到和保持穩(wěn)定的加工精度。 　　由于軸承擋板環(huán)形槽的剖面是V形的，所以不能用砂輪來(lái)提高它的精度，又由于零件的硬度很高，一般的無(wú)法切削。經(jīng)分析和試驗(yàn)，選用超硬材料立方氮化硼車刀直接車削，不僅使零件達(dá)到了設(shè)計(jì)精度，而且大大地提高了生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)了以車代磨，改變了過(guò)去淬火零件只能采用磨削方法來(lái)提高精度的傳統(tǒng)觀念。 　　如果您想了解更多關(guān)于軸承擋板的內(nèi)容，請(qǐng)瀏覽http://www.dgyjqp.com/cyj/cyj12.html