專用打造ZQ-45軌枕螺栓鉆取機(jī)如何進(jìn)行鉆孔鋼軌鉆眼機(jī)進(jìn)給齒輪軸

鉆孔機(jī)適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。夾軌裝置具有一次定位，可連續(xù)鉆削三孔的功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)簡單合理，鉆孔省時省力，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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鐵路機(jī)械?中國鐵路一站式供應(yīng)商

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使用方法與維護(hù)

1、作業(yè)前應(yīng)按鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定組織施工和進(jìn)行安全防護(hù)。

2、將金剛石工程薄壁鉆頭與主軸擰緊。

3、在線路上作業(yè)時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將夾具固定螺母7與鋼軌固定好，然后鉆頭6對準(zhǔn)并套進(jìn)待鉆取螺栓，再將主機(jī)3放到夾具槽中，用夾具與主機(jī)固定螺母9進(jìn)行鎖緊，然后旋轉(zhuǎn)進(jìn)給手輪1帶動進(jìn)給絲杠5將鉆頭抬到最高位置。

4、電動機(jī)：插入電源插座前，開關(guān)處于“關(guān)”的位置，接通電源后，空載運(yùn)行時間不少于30S，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行鉆取。

汽油機(jī)：嚴(yán)格按小松汽油機(jī)說明書配比。啟動汽油機(jī)后，空轉(zhuǎn)30S后，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行鉆取。

5、作業(yè)前，將冷卻水桶11通過水管與鉆取機(jī)水嘴連接，對冷卻水桶打壓把12加氣打壓10次左右，用手旋轉(zhuǎn)鉆頭對準(zhǔn)螺栓并緊靠近軌枕后，接通電源(啟動汽油機(jī))旋轉(zhuǎn)進(jìn)給手輪1經(jīng)進(jìn)給絲杠5使鉆頭6進(jìn)給，同時向下壓冷卻水桶的給水管上的給水開關(guān)10，打開給水開關(guān)，調(diào)至適當(dāng)水流，冷卻水流出，進(jìn)行鉆取作業(yè)。

6、作業(yè)時，進(jìn)給手輪應(yīng)均勻加力旋轉(zhuǎn)，使鉆取鉆頭勻速旋轉(zhuǎn)進(jìn)給，施力不要過猛，以防鉆頭卡住。

7、若鉆頭卡在軌枕內(nèi)不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭變形。

8、工作中避免水及其它雜物進(jìn)入電機(jī)或汽油機(jī)。

9、鉆取結(jié)束時，關(guān)閉給水開關(guān)，逆時針旋轉(zhuǎn)進(jìn)給手輪1，鉆頭退回，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)或按黃色汽油機(jī)熄火開關(guān)，使汽油機(jī)熄火。

10、應(yīng)經(jīng)常檢查電氣裝置是否可靠，電源線有無破損，插頭插座接觸是否正常。不準(zhǔn)使用本機(jī)電源線拖拉機(jī)具。

11、如遇下雨，禁止使用本機(jī)作業(yè)。

12、定期向傳動絲杠、絲母、導(dǎo)向框，導(dǎo)向套加注潤滑油，同時保持絲杠及導(dǎo)向杠清潔以延長使用壽命。

13、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

14、本機(jī)設(shè)有電機(jī)過載保護(hù)器，當(dāng)負(fù)載較大時，過載保護(hù)器跳開，切斷電源，恢復(fù)后可繼續(xù)工作。

主要技術(shù)參數(shù)

1、電動機(jī)功率：1.4kW

日本小松二沖程汽油機(jī)1.42kW

2、電壓：220V

3、電機(jī)轉(zhuǎn)速：2000r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號：金剛石工程薄壁鉆頭φ45mm×370mm

6、行程：325mm

7、鉆孔時間：≤50s

8、整機(jī)質(zhì)量：43kg

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。

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9月23日鄭州鐵路局宣布原京滬高速鐵路股份有限公司原董事長、黨委書記錢銘任鄭州鐵路局董事長、黨委書記。這是鐵路局公司化改革啟動后，中鐵總下屬18個路局公司中首個宣布路局董事長人選的企業(yè)。根據(jù)此前部署，鐵路局更名將于11月底前完成，2018年起鐵路局全面按照新機(jī)制運(yùn)行。

按照中鐵總此前的表態(tài)，鐵路公司制改革分為三步來走，第一步是中鐵總所屬的非運(yùn)輸企業(yè)，第二步為18家鐵路局的公司制改革，第三步則為中鐵總自身的公司制改革，預(yù)計將實現(xiàn)政企分開。

8月份鐵路貨物發(fā)送量達(dá)24972萬噸，同比增長11.5%，這是鐵路貨運(yùn)量連續(xù)第13個月實現(xiàn)正增長，鐵路運(yùn)輸形勢大好也為鐵路改革創(chuàng)造了良好條件。

鐵路局公司化改革有助于盤活鐵路資產(chǎn)，通過混改引入社會資本和多元化經(jīng)營等手段，中鐵總旗下所屬上市公司有望迎來業(yè)績改善和經(jīng)營效率提升，股價表現(xiàn)可重點(diǎn)關(guān)注。

旗下上市公司：

廣深鐵路：鐵路線路多以珠三角地區(qū)開往內(nèi)地主要地區(qū)為主，連續(xù)有線路調(diào)速調(diào)價，會加強(qiáng)廣深鐵路主線提價預(yù)期。廣深鐵路直接用于開發(fā)的土地面積50多萬平方米，綜合經(jīng)營開發(fā)成為主要看點(diǎn)

鐵龍物流：鐵路總公司旗下唯一一個物流上市平臺，受益于鐵路改革，未來有望和鐵總旗下其他物流公司重組

大秦鐵路：由太原鐵路局控股的一家以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石和旅客運(yùn)輸為主的區(qū)域性、多元化的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。貨物發(fā)送量約占全國鐵路貨物發(fā)送量的六分之一，煤炭運(yùn)輸量約占全國鐵路煤運(yùn)量的三分之一?；?qū)⑹芤嬗阼F路貨運(yùn)回暖和運(yùn)價上調(diào)。

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