我已經(jīng)集成了控制和流量管理。在城市交通信號控制，違法監(jiān)測，包括城市交通管理系統(tǒng)集成，智能調(diào)度，信息服務(wù)，主動(dòng)管理作為支持和集成的視頻監(jiān)控，交通管理綜合信息平臺的核心，實(shí)現(xiàn)發(fā)展為了確認(rèn)一個(gè)單向的城市智能交通系統(tǒng)集成系統(tǒng)電流，智能交通管理，科學(xué)，決策函數(shù)或命令，提高經(jīng)營效率和道路通行能力。在目前的時(shí)間，打造一批交通管理系統(tǒng)智能化，逐步將系統(tǒng)集成，城鎮(zhèn)和大城市的中國，已經(jīng)推廣應(yīng)用。 多樣化的交通信息服務(wù)。另外，作為一款智能手機(jī)，在何種程度上的信息服務(wù)是增長單元來改變出租車運(yùn)營模式，例如，信息技術(shù)的出租車新興的軟件開發(fā)，產(chǎn)生出新的信息服務(wù)方式是，另一個(gè)方面是向越來越多，政府部門，運(yùn)輸公司（如公共交通等公司）提供信息服務(wù)，汽車制造商， （電子郵件的TomTom這個(gè)樣子，和INRIX ） ，專業(yè)交通信息選擇，使得行程IT巨頭和服務(wù)提供商（如谷歌） ，是多元化，改善和實(shí)時(shí)增加信息服務(wù)，發(fā)揮著越來越重要的作用是一個(gè)需要智能交通系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量現(xiàn)在是，但你可以。 交通安全，支持整體。開車像這樣在另一方面的自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)時(shí)為駕駛者駕駛盲區(qū)，夜視輔助，速度提醒，車道偏離警告和碰撞預(yù)警技術(shù)的決策支持監(jiān)控多路信息服務(wù)達(dá)到國家正?；虿徽５淖詣?dòng)駕駛儀操作和自動(dòng)泊車等，同時(shí)提供，主動(dòng)巡航控制和車道保持，以減少交通事故的發(fā)生人為錯(cuò)誤顯著駕駛員輔助的發(fā)展這是原因，而不是顯著減少和，以減輕事故造成的直接間接發(fā)生事故的概率交通擁堵。 道路交通系統(tǒng)集成。各方面的發(fā)展，使對車輛之間的通信，車輛網(wǎng)絡(luò)和（ ConnectedVehicles ）被集成到彼此，短距離通信技術(shù)，車輛，道路和交通參與者的實(shí)時(shí)通信技術(shù)，主要是智能是智能交通系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)通信，它是當(dāng)前的趨勢和熱點(diǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展過程中加以改進(jìn)，以提高道路的效率，未來發(fā)展的主要方向，使車輛的安全性。在案件的最新發(fā)展，已經(jīng)測試更典型，現(xiàn)場車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這是在德國法蘭克福完成于2013年。法蘭克福basedSafeIntelligentMobilityTestfield是（ SimTD ）中， - （寶馬，奧迪，大眾，福特，所涉及和歐寶領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯 - 奔馳，奔馳等公司）是軌道結(jié)合世界上最大的德國汽車制造商的通信現(xiàn)場試驗(yàn)。 “ - 事 - 網(wǎng)絡(luò)通信車系統(tǒng)，及時(shí)給司機(jī)，提醒惡劣路面障礙物，一輛汽車，車到網(wǎng)絡(luò)，汽車，基礎(chǔ)設(shè)施是利用互聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目用途緊急剎車之前，天氣是路口的速度，如綠色未來最好的旅行時(shí)匿名的，施工旁邊的道路，它反映了顯著改善車輛信息，更準(zhǔn)確，更真實(shí)的交通條件用，以便更新更寬，并優(yōu)化運(yùn)輸效率的安全操作和要發(fā)送給交通控制中心。 城市智能交通系統(tǒng)在中國的發(fā)展階段，已成為城市交通系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，但城市智能交通系統(tǒng)在中國目前的發(fā)展還沒有足夠的，因?yàn)橐韵聜€(gè)人我覺得有些問題，仍然在。 安防監(jiān)控 http://www.tpy888.cn/ 紅外攝像機(jī) http://www.hwsxj.cn/