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[供應(yīng)]東風(fēng)4B機(jī)車閘瓦-鑄鐵閘瓦
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- 更新日期：2022-09-23 15:05:24
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東風(fēng)4B機(jī)車閘瓦-鑄鐵閘瓦
詳細(xì)信息
東風(fēng)4B機(jī)車閘瓦-鑄鐵閘瓦或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。
制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苤苿有Ч暮脡?，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。
制動閘瓦的磨損列車制動過程中，閘瓦與車輪踏面接觸并產(chǎn)生摩擦制動，閘瓦的摩擦面同時受到正應(yīng)力和沿摩擦方向的切應(yīng)力作用磨損劇烈。
由于間斷剎車，閘瓦摩擦面上的正應(yīng)力和切應(yīng)力均具有明顯的疲勞交變載荷的特征。
因劇烈摩擦，閘瓦表面溫度瞬時可高達(dá)900左右，并有熱循環(huán)沖擊特點(diǎn)。
閘瓦摩擦面塊狀剝落——材料內(nèi)部薄弱界面處、缺陷位置(應(yīng)力集中)材料內(nèi)部脆性組織(被壓碎裂并引發(fā)周邊基體萌生裂紋)
磨粒磨損——閘瓦表面溫度升高————表層產(chǎn)生
氧化物(力作用下易碎裂并脫離基體而成為磨粒)
粘著磨損閘瓦摩擦面與車輪踏面(高溫及正應(yīng)力的作用下發(fā)生粘著)
鑄鐵材料
聯(lián)系人：孔工15634479873微信同號，QQ2111601358
東風(fēng)4B機(jī)車閘瓦-鑄鐵閘瓦特點(diǎn)—摩擦系數(shù)受環(huán)境影響小而且較為穩(wěn)定
導(dǎo)熱性較好，對車輪熱損害小可使車輪踏面粗化，從而獲得較大的粘著力，減小車輪的機(jī)械擦傷堅固耐用、價格低廉普通鑄鐵閘瓦一般多用于低速運(yùn)行的客貨列車。對高速列車閘瓦，可從提高鑄鐵的含磷量和加入少量合金元素兩方面來改進(jìn)其性能。
現(xiàn)在使用的多種鑄鐵閘瓦，即是中高磷鑄鐵、含磷蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵等長壽命的特殊鑄鐵閘瓦。
鑄鐵的含磷量增加，組織中析出大量磷共晶，使閘瓦的摩擦系數(shù)提高、耐磨性改善，列車的制動距離也將縮短。如將含磷量從0.5%提高到3%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))左右，閘瓦的摩擦
系數(shù)提高了20%以上，閘瓦的耐磨性也成比例地提高，制動距離可縮短30%-45%。
東風(fēng)4B機(jī)車閘瓦-鑄鐵閘瓦特點(diǎn)—
1.高速區(qū)摩擦系數(shù)大且穩(wěn)定
2.通過改變材料配比和加工工藝，使閘瓦的力學(xué)性能和物理性能在一定范圍內(nèi)可以調(diào)整
3.耐磨性優(yōu)良，使用壽命可達(dá)鑄鐵閘瓦的4倍以上
4.制動時無火花
5.重量輕。
東風(fēng)4B機(jī)車閘瓦-鑄鐵閘瓦現(xiàn)在東風(fēng)常用的閘瓦有東風(fēng)4B閘瓦，東風(fēng)4D閘瓦，東風(fēng)5閘瓦，東風(fēng)7閘瓦、東風(fēng)7C閘瓦，東風(fēng)8機(jī)車閘瓦、東風(fēng)8B機(jī)車閘瓦、東風(fēng)10機(jī)車閘瓦，東風(fēng)10D機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11Z機(jī)車閘瓦、東風(fēng)11G機(jī)車閘瓦(跨越號)、東風(fēng)12機(jī)車閘瓦等產(chǎn)品。
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