煤倉襯板的形成
　　我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。
煤倉堵倉形式
　　常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，最后是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。
煤倉襯板性能原理
　　經(jīng)大量的調研和實驗，最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內襯，利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性，以降低摩擦系數(shù)，達到解決堵倉現(xiàn)象.
煤倉襯板安裝方法
　　利用射釘把大塊板料固定在倉壁上，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。
煤倉襯板解決效果
　　經(jīng)河南、山東、山西、河北、東北、內蒙、陜西、四川等省眾多煤礦和電廠使用表明，有效的解決了堵倉問題，其煤倉的有效利用率均由20%——50%提高到100%，避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故，降低了倉料破碎率，節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動強度，社會效益和經(jīng)濟效益都很顯著.