濰柴4105柴油機(jī)連桿

故障的原因：

①裝配時(shí)扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好 緊固連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，廣定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。

②柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng)，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。

③柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓 如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。

④材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。

濰柴華豐儀表盤總成

柴油機(jī)上安裝的儀表盤是為操作人員觀察和了解柴油機(jī)各系統(tǒng)的工作情況是否止常而設(shè)計(jì)的。目前，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)在儀表盤上安裝的土要儀表有充電電流表、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、水溫表和轉(zhuǎn)速表等。

1.充電電流表

柴油機(jī)充電電流表如圖2-98所示，它能顯示蓄電池充電電流和放電電流的大小，還可以用于判斷硅整流交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器是否出現(xiàn)故障。電流表的“+”極接線柱一般接充電發(fā)電機(jī)的“+”極接線柱或調(diào)節(jié)器的電樞接線柱，“一”極接線柱一般接在電磁開關(guān)的蓄電池接線柱上。用一塊蓄電池起動(dòng)的柴沮1#ll.，在儀表盤上一般安裝-20-+20A規(guī)格的電流表 用兩塊蓄電池起動(dòng)的柴油機(jī)，在儀表盤上一般安裝-30~+30A規(guī)格的電流表。