6105增壓器鋁進氣管

進氣管真空度與發(fā)動機控制的聯(lián)系

發(fā)動機進氣管真空度

(

又稱負(fù)壓

)

是進氣管內(nèi)氣壓與大氣壓力差的絕對值

，

是汽

車發(fā)動機各氣缸交替進氣時對進氣管形成的負(fù)壓值總和

，

—般用

△

Px

表示。發(fā)動機進

氣管真空度的大小及其穩(wěn)定性與工作氣缸數(shù)量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空燃比的大小成正比，

與節(jié)氣門的開度成反比

，

也隨著進氣系統(tǒng)密封性、點火性能的變差而減小。

進氣管真空度是發(fā)動機的一個綜合性技術(shù)指標(biāo)

，

被稱為發(fā)動機性能的

“晴雨表”

。

若進氣管的真空度符合標(biāo)準(zhǔn)

，

不僅表明氣缸的密封性能良好

，

而且表明點火性能、配

氣相位及空燃比

(A/F)

也基本符合要求。因此

，

通過檢測進氣歧管的真空度可以不解

濰柴4100柴油機飛輪齒圈，濰坊4100柴油機飛輪齒圈

飛輪、齒圈的用途是什么？

飛輪，是發(fā)動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動慣量，具有以下功能：

①將發(fā)動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。

②通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和汽車傳動系統(tǒng)連接起來。

③裝有與起動機接合的齒圈，便于發(fā)動機起動。