常州到阜陽貨運公司       

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服務(wù)流程：

*受理——可電話與我司聯(lián)系，也可以上門洽談

*取貨——受到客戶委托后，兩小時內(nèi)安排人員前往貴公司

*驗貨——進(jìn)庫時根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽

*發(fā)貨——根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車

*回復(fù)——貨到后即馬與貴公司通報到貨情況

*派送——貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨上門

*承諾————-本公司承諾專線回程車運輸

*受理————-本公司由太平洋保險，常州公司受理貨物保險

《人民鐵道報》報道中提到，取消鐵路運輸立戶管理，就是要檢查梳理受理環(huán)節(jié)的問題，消除不合理的限制，避免以立戶管理限制貨運受理。并稱“貨運受理方式的轉(zhuǎn)變，是全路進(jìn)一步深化落實貨運組織改革各項措施的表現(xiàn)，對于擴大零散‘白貨’受理、提高裝車上量具有積極意義。”

一位接近鐵路系統(tǒng)的人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，上述文件只在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部下發(fā)。本是鐵路貨運向市場化改革邁進(jìn)的“大事”，中鐵總的處理卻相對低調(diào)。此項變革受影響最大的應(yīng)該是煤炭，此項“黑貨”也并非在公開消息中提到的零散“白貨”。

據(jù)鐵道系統(tǒng)公報數(shù)據(jù)顯示，2011至2013年，我國鐵路煤炭運量分別為22.7億噸、22.62億噸和23.22億噸，每年的煤炭運量占鐵路貨運總量的比重均在55%以上。但是在此項針對于煤炭運輸影響巨大的立戶管理取消之時，中鐵總官方的對外文件中幾乎沒有提及“黑貨”，原因是推行受到了某些地方政府的阻力。

日前，中鐵總內(nèi)部人士在接受記者采訪時坦言，取消鐵路運輸?shù)牧艄芾?，影響主要在煤炭。值得注意的是，受宏觀經(jīng)濟增速趨緩對煤炭等大宗物資需求的影響，中鐵總上半年鐵路貨運總發(fā)運量為15.25億噸，同比下降3.6%?？傮w貨運量的下降或是中鐵總實施取消立戶等管理改革的原因之一。

新迪服務(wù)優(yōu)勢：

1、  通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準(zhǔn)時給客戶反饋承運貨物的發(fā)貨情況、途中運行情況及到貨情況。為客戶增加運作透明度，解除后顧之憂；

2、  每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶及時聯(lián)系。通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間；

3、  隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

電話：0519-88056555，81880456，

手機：18921045556  ，15961111663

傳真：0519-82059159       

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