磷化是大幅度提高金屬表面耐腐蝕性的一個簡單可靠、費用低廉、操作方便的工藝方法，因此被廣泛的應用在實際生產中。

　　現(xiàn)代磷化工藝流程一般為：

　　脫脂→水洗→除銹→表調→磷化→水洗→烘干。

　　一、脫脂

　　鋼材及其零件在儲運過程中要用防銹油脂保護，一般合金在壓力加工時要用到拉延油，林件在切削加工時要接觸乳化液，熱處理時可能接觸冷卻油，零件上還經常有操作者手上的油跡和汗跡，零件上的油脂還總是和灰塵等雜質摻和在一起的。零件上的油脂不僅阻礙了磷化膜的形成，而且在磷化后進行涂裝時會影響涂層的結合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性。

　　要脫去金屬表面的油脂，首先就要了解油脂的有關性質：

　　1、油污的性質和組成

　　在選擇脫脂方法和脫脂劑時，首先要了解金屬表面所帶的油污的性質和組成，只有這樣，才能進行正確的選擇，達到滿意去油效果。

　　1、1、油污的組成

　　(1)、礦物油、凡士林他們是防銹油、防銹脂、潤滑油、潤滑脂及乳化液的主要成分。

　　（2）皂類動植物油脂、脂肪酸等他們是拉延油的主要成分。

　?。?）防銹添加劑他們是防銹油和防銹脂的主要成分。

　　此外，金屬屑、灰塵及汗?jié)n等污物也會混雜在上述的油污中。

　　1、2油污的性質

　?。?）化學性質根據油污能否與脫脂劑發(fā)生化學反應而分為可皂化油污和不可皂化油污。

　　植物油脂和動物油脂是可皂化的，他們可以依靠皂化、乳化和溶解的作用脫除。礦物油和凡士林是不可皂化的，他們只能依靠乳化或溶解的作用來脫除。

　?。?）物理性質

　　根據油污黏度或滴落點的不同，其形態(tài)有液體和半固體。黏度越大或滴落點越高，清洗越困難。根據油污對基體金屬的吸附作用，可分為極性油污和非極性油污。極性油污，如含有脂肪酸和極性添加劑的油污，有強烈的吸附在基體金屬上的傾向，清洗較困難，要靠化學作用或較強的機械作用力來脫除。

　　此外，某些油污，如含有不飽和脂肪酸的拉延油，長期存放后，氧化聚集形成薄膜，含有固體粉料的拉延油，細微的粉料吸附在基體金屬表面上，還有當油污和金屬腐蝕物等混合在一起，都會極大的增加清洗的難度。