宏觀物流的成本計(jì)算方法
宏觀物流又稱為社會(huì)物流成本，是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，或者是指從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)，宏觀物流成本是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度考察的物流活動(dòng)所發(fā)生的耗費(fèi)水平。目前，學(xué)術(shù)界沒有明確的定義。學(xué)者宋則、常東亮在《中國物流成本前沿問題考察報(bào)告》中認(rèn)為：“宏觀物流指全社會(huì)在一定時(shí)期范圍內(nèi)，為了消除時(shí)間和空間障礙而發(fā)生的有價(jià)值的商品活動(dòng)和禁止行為所耗費(fèi)的成本開支總額?！眹鴥?nèi)外專家學(xué)者所提及的物流成本多為一種宏觀物流成本。它具體包括有形的物流成本和無形的資金成本的總和。
社會(huì)物流成本是從國民經(jīng)濟(jì)總量的角度出發(fā)、分析國內(nèi)物流活動(dòng)的總開支水平，常見的指標(biāo)是國內(nèi)物流成本與一國 GDP 的比例，比例越小說明物流水平越高。劉金明、王耀球：在 2004 年《物流成本占 GDP 的比例分析》；王佐在 2008 年《物流成本到底怎么算》；還有田震在 2006 年《西方發(fā)達(dá)國家物流成本的現(xiàn)狀及對(duì)我們的啟示》等文章中引用的都是物流成本占 GDP 百分比指標(biāo)中的物流成本都屬于一種宏觀物流成本這一理論。
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