礦山工程機械內(nèi)燃改錨機NLQ-45給力的品質(zhì)_鋼軌鉆孔機31鉆頭品質(zhì)

鋼軌鉆孔機適用范圍廣泛，在線路上和建筑施工及線路大中維修作業(yè)中均可使用該機重量輕、體積小，屬攜帶式機具。作業(yè)時卡裝??? 牢固，安裝準(zhǔn)確、拆離迅速，能有效保證行車安全。

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使用方法與維護

1、作業(yè)前應(yīng)按鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定組織施工和進行安全防護。

2、用汽油配比壺將汽油與機油25:1(或30:1)混合搖均后，加入汽油機油箱，按動吸油泵將混合油吸滿透明泵體即可，將金剛石工程薄壁鉆頭與機器主軸擰緊。

3、在線路上作業(yè)時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將底座放置在鋼枕上，按需鉆取的螺栓位置調(diào)整好底座，然后把底座兩側(cè)的側(cè)板旋緊，用腳踩住底座，鉆頭對準(zhǔn)并套進待鉆取螺栓，同時將導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套對接。

4、拉動啟動繩，啟動汽油機后，空轉(zhuǎn)30S，各部件運轉(zhuǎn)正常后，才能進行鉆取。

5、作業(yè)前，對冷卻水桶打壓7-8次左右(不可打太大壓力，以免連接主機后水從排水孔噴出)，打開給水開關(guān)，調(diào)至適當(dāng)水流， 將冷卻水桶通過水管與鉆取機水嘴連接，冷卻水流出，進行鉆取作業(yè)，作業(yè)時隔一小段時間，向水桶內(nèi)打幾下壓，以免鉆頭處水量不夠，與混凝土干摩擦，燒損鉆頭。

6、作業(yè)時向下按的力不要過猛，以防鉆頭卡住。若鉆頭卡在軌枕內(nèi)不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭損傷、變形。

8、工作中避免水及其它雜物進入汽油機中。

9、鉆取結(jié)束后，將汽油機調(diào)為怠速狀態(tài)，按汽油機熄火開關(guān)，使汽油機熄火。關(guān)閉給水開關(guān)。

11、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

12、若需要用鉆頭，將鉆頭安裝套安裝在主軸上，再將鉆頭安裝上，然后將導(dǎo)向接桿接在導(dǎo)向桿上。

13、本機汽油機有離合器保護，當(dāng)負載較大時，離合器打滑，減小負載，恢復(fù)后可繼續(xù)工作。

我公司地處與遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時經(jīng)濟圈。

自上個世紀(jì)90年代以來，產(chǎn)品銷售了很多的地區(qū)，如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個地區(qū)。

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鐵路新聞：

鐵路現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展的前景越來越好

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進消費的先導(dǎo)行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。鐵路作為服務(wù)企業(yè)，要想尋求更快更好的發(fā)展，必須改革創(chuàng)新，順應(yīng)市場經(jīng)濟規(guī)律變化，在經(jīng)濟全球化發(fā)展熱潮中應(yīng)扮演好自身角色，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。

目前，貨運組織改革后，已經(jīng)對貨運受理方式、運輸組織、貨運收費等環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化。鐵路還是應(yīng)依托鐵路全天候、大運力、低運價等優(yōu)勢，從整列大宗貨物運輸?shù)礁哞F快遞包裹，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭。盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

改革才有出路，改革才有發(fā)展，這是經(jīng)過實踐檢驗的真理。我國自改革開放以來，綜合國力得到迅猛發(fā)展，經(jīng)濟總量僅次于美國的成為第二大經(jīng)濟體，國民的生活水平達到前所未有的高度，這都是改革所起到的關(guān)鍵重要作用。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能減排力度加大的新形勢下，全社會對傳統(tǒng)資源、能源依賴程度逐漸降低，使得一直主要依靠煤、石油、鋼鐵等大宗貨物運輸?shù)摹拌F老大”陷入了低迷。

鐵路運輸具有全天候、大運力、低運價、節(jié)能環(huán)保、不受氣候影響等特點，是公路、水運、航空運輸所無法比擬的，這也無疑是鐵路行業(yè)建設(shè)現(xiàn)代化物流業(yè)的強大優(yōu)勢。鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，更要著眼于未來，放眼世界經(jīng)濟市場，充分利用“一帶一路”政策，優(yōu)化電子信息服務(wù)系統(tǒng)，完全融入全球化經(jīng)濟發(fā)展浪潮。

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流是降低全社會物流成本，更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中。鐵路應(yīng)合理改善運行模式，優(yōu)化運輸資源，聯(lián)合公路、航空、海運等物流方式，加強合作共贏，最大限度降低物流成本?？梢哉f鐵路建設(shè)現(xiàn)代化物流任重而道遠，這需要全體鐵路人的團結(jié)奮斗和不懈的努力，但隨著“一帶一路”政策的逐漸落地，未來鐵路貨運量的快速發(fā)展必然可期，鐵路現(xiàn)代化物流的前景必然美好。(龍成波 樊明)

礦山工程機械內(nèi)燃改錨機NLQ-45給力的品質(zhì)_鋼軌鉆孔機31鉆頭品質(zhì)

我公司還生產(chǎn)其他樣式鉆孔機：電務(wù)專用鉆孔機、ZG-1×13鋼軌鉆孔機、DGZ-31電動鋼軌鉆孔機、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機、NGZ-31內(nèi)燃空心鉆孔機、NGZ-23型鋼軌鉆孔機、RD07鋼軌鉆孔機、NZG-31型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機、NZG-31IV內(nèi)燃鋼軌鉆孔機、NLQ-45內(nèi)燃混凝土螺栓鉆取機、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機、液壓螺母劈開器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。

以上有關(guān)產(chǎn)品參數(shù)有所出處請致電查詢孟經(jīng)理：15640657234。