加玻纖PBT--新的流變改良型塑料聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）Ultradur? High Speed（右）為塑料流動(dòng)速度建立了新標(biāo)準(zhǔn)。較低的熔融粘度（根據(jù)玻纖含量）使其流動(dòng)速度比普通塑料至少高出兩倍，同時(shí)對其機(jī)械性能幾乎沒有影響。該產(chǎn)品特性使塑料加工者和設(shè)計(jì)師們在PBT應(yīng)用上擁有更大的發(fā)揮空間?？s短注塑加工時(shí)間或節(jié)省機(jī)械和模具均成為該材料在競爭中的巨大優(yōu)勢。它具有出色的剛性、強(qiáng)度及耐熱性能，吸水度低，很好的尺寸穩(wěn)定性及耐化學(xué)性。一些特殊類型還具有卓越的耐候性及耐熱老化性能。十多年來，工程塑料PBT在塑料加工業(yè)中的作用至關(guān)重要。2003年全世界的PBT消耗量近600,000噸。其中約三分之一主要在西歐被用于汽車制造，電氣工程/電子產(chǎn)業(yè)（如：外殼、插座等）及通用應(yīng)用等方面。與其它工程熱塑性塑料相比，PBT的年增長率高于平均水平，約為7%。

加玻纖PBT--在許多應(yīng)用中PBT聚合物熔體的流動(dòng)性能均成為一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。較低的熔融粘度使其更易于加工?？墒墙档腿廴谡扯龋ㄈ缤ㄟ^降低分子量實(shí)現(xiàn)）通常伴隨著材料特性的顯著退化。如今，通過巴斯夫特別研制的一種共聚物系統(tǒng)（商品名稱Ultradur?）能夠明顯降低PBT的熔融粘度。在相同條件下通過注塑比較普通Ultradur?塑料和新型Ultradur? High Speed，新型PBT的流動(dòng)速度達(dá)到了普通產(chǎn)品的兩倍。改良后，材料的其它特性，如：收縮率及耐熱老化性等幾乎不受影響。這種創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)鍵在于加入了分散細(xì)致的納米微粒形式的添加劑。若對最小粒子進(jìn)行均勻分配，將材料的特性產(chǎn)生巨大的影響。該添加劑納米粒子的直徑范圍為50～300nm。這種添加劑及其混合方法從根本上改變了基礎(chǔ)共聚物的流變特性：在同樣的結(jié)構(gòu)粘度下熔融粘度急劇下降： 含30%玻纖的Ultradur?塑料熔融粘度下降50%（熔融溫度為260℃）。

加玻纖PBT--PBT流動(dòng)性的改善為澆鑄生產(chǎn)過程帶來了一系列的優(yōu)點(diǎn)。較低的熔融粘度可確保更小的注射壓力和保壓壓力。在澆鑄過程中，下列參數(shù)改變有助于降低總體加工時(shí)間從而提高產(chǎn)量：熔體溫度的降低、保壓時(shí)間的縮短、配料速度的提高降低的注射壓力同時(shí)具有機(jī)械工程方面的優(yōu)點(diǎn)。澆鑄過程中一方面所需加持力更小，另一方面對模具及其內(nèi)核的磨損更小。該流動(dòng)性得到改善的塑料產(chǎn)品在其發(fā)展過程中已成功通過三大PBT 用戶的考驗(yàn)。在批量條件下這些用戶包括汽車領(lǐng)域、電子及電氣的各個(gè)方面。在生產(chǎn)相關(guān)工件時(shí)它們通過降低熔體溫度，縮短保壓時(shí)間使得產(chǎn)品的循環(huán)時(shí)間比常規(guī)PBT 產(chǎn)品縮短了20%，產(chǎn)量得到明顯提高。除30%玻纖強(qiáng)化的新型Ultradur?塑料外，亦可使用10%與20%的玻纖增強(qiáng)塑料。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是關(guān)于設(shè)計(jì)的自由度。由于新型PBT 的流動(dòng)性較好，亦可在薄壁商品中加入更多的增強(qiáng)型材料（如玻纖、礦物添加劑）從而使較小的壁厚獲得更好的機(jī)械性能。對客戶來說還有更多其它優(yōu)點(diǎn)，如改善熔接痕以及在設(shè)計(jì)新模具時(shí)節(jié)省使用昂貴的熱流道噴嘴注射點(diǎn)等。

加玻纖PBT--由于Ultradur PBT具有良好的耐高溫性、耐化學(xué)性以及尺寸穩(wěn)定性和抗熱變形性等優(yōu)點(diǎn)，因此成為了汽車電子器件普遍常用的材料，而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的應(yīng)用更是廣泛。雖然乍看并非如此，但傳感器確實(shí)是相當(dāng)精密的元件。其整個(gè)制造過程共運(yùn)用2種類型的Ultradur?PBT材料以及3種不同的接合技術(shù)，即激光焊接、振動(dòng)摩擦焊接、卡扣裝配，并使用激光打標(biāo)技術(shù)。黑色元件采用Ultradur? B4300G6 LS、激光打標(biāo)級PBT材料注塑成型，材料中含有30％玻璃纖維。由于風(fēng)管與殼體采用激光焊接技術(shù)接合，因此西門子威迪歐（Siemens VDO）選擇無色、可以激光穿透的Ultradur? B4300G6。然后運(yùn)用振動(dòng)摩擦焊接技術(shù)將接插件部分與傳感器接合，再加蓋固定.