傳動軸不平衡，危及安全行車。如果出現(xiàn)傳動軸不平衡的故障，可以采用下述方法判斷：將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋；將發(fā)動機發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。

 如有的車再加上掛車?yán)\60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴(yán)重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。更換傳動軸部件，校直后，應(yīng)進行平衡檢查，不平衡量應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。萬向節(jié)叉及傳動軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。

 SWC型萬向聯(lián)軸器能廣泛應(yīng)用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業(yè)的機械軸系中傳遞轉(zhuǎn)矩。SWC型萬向聯(lián)軸器是一種整體叉頭沒有螺栓連接的結(jié)構(gòu)，由于十字軸軸承的固定不用螺栓，避免螺栓松動或斷裂，因而提高了這一薄弱環(huán)節(jié)的強度，提高了可靠性，延長了使用壽命，同時也便于維護。
 SWC型萬向聯(lián)軸器根據(jù)中間軸的結(jié)構(gòu)及軸叉的連接形式不同，共有7種型式：BH型——標(biāo)準(zhǔn)伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器，BF型——標(biāo)準(zhǔn)伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器，DH型——短伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器，CH型——長伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器，WH型——無伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器，WF型——無伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器，WD型——-無伸縮短式萬向聯(lián)軸器。
泊頭市萬盛聯(lián)軸器有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營膜片.梅花.星型.柱銷.NL齒式.滾子鏈.輪胎.凸緣.鼓型齒式聯(lián)軸器等產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量具有較強的競爭能力，公司的產(chǎn)品營銷全國各地公司歷來始終堅持：“科學(xué)管理.精益求精.質(zhì)優(yōu)物美.用戶信賴的質(zhì)量方針?！币回灧钚小皥?zhí)著拼搏，永不言敗”的企業(yè)精神。
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