惠州瀝青路面攤鋪公司惠州鋪瀝青路面修補(bǔ)瀝青路面

隨著城市化的快速發(fā)展，城市的基礎(chǔ)設(shè)施特別是城市道路，目前正在大規(guī)模建設(shè)，瀝青砼路面因施工速度快和通車迅速，且行車平穩(wěn)舒適，已被廣泛用于城市道路建設(shè)。但由于瀝青砼路面長期直接承受行車荷載和自然因素作用，一些城市道路不同程度地出現(xiàn)了凹坑、裂縫，檢查井周邊或檢查井下沉，接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車轍，橋涵與路面接茬不平，跳車等路面不平整現(xiàn)象?，F(xiàn)就出現(xiàn)的瀝青路面不平整現(xiàn)象，可以分析出，城市瀝青砼路面產(chǎn)生不平整的原因：
1、原因分析：
1.1項(xiàng)目管理原因：產(chǎn)生瀝青路面不平整，工程項(xiàng)目管理水平對(duì)瀝青路面平整度的影響較大，施工人員(包括施工管理人員、施工班組、施工工人)的素質(zhì)，工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，執(zhí)行程序能力和效果，以及工程管理和施工經(jīng)驗(yàn)等等，都將對(duì)瀝青路面的平整度產(chǎn)生較大的影響。
1.2路基質(zhì)量原因：產(chǎn)生瀝青路面不平整，路基是道路路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會(huì)引起路面的不平整。路基出現(xiàn)不均勻沉降的原因，一般有以下幾種：
1.2.1路基回填材料控制不好，路面出現(xiàn)高低不平；
1.2.2半挖半填路基的交界處處理不當(dāng)，路基的壓實(shí)度不足；
1.2.3特殊地基路段處理不當(dāng)或不到位，路基防護(hù)排水不完善，路基不足以承載路基自重或車載引起的路基變形等，造成路基不均勻沉降。
1.3檢查并周邊回填：檢查井基礎(chǔ)施工不當(dāng)?shù)挠绊?，在已通行的城市道路中，?jīng)常會(huì)出現(xiàn)檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實(shí)，所導(dǎo)致的檢查井周圍下沉，或者由于檢查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井里，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化，在動(dòng)載(車載)反復(fù)作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整。這一現(xiàn)象，在城區(qū)道路改造中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空，同時(shí)，由于檢查井基礎(chǔ)未處理到位或基礎(chǔ)強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，就進(jìn)行檢查井砌筑，造成檢查井基礎(chǔ)強(qiáng)度被破壞，竣工后達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，檢查井在車載的反復(fù)作用下整體下沉，或者由于井圈下砂漿養(yǎng)生期不足、不飽滿、砂漿過厚、檢查井、井蓋在車載的反復(fù)作用下下沉。
1.4橋涵兩端的跳車，嚴(yán)重影響著路面整體平整度：在城市道路中，橋梁、涵洞兩端的路基病害是最常見的道路病害之一。主要表現(xiàn)在：
1.4.1橋梁、涵洞的臺(tái)背填土，由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車后引起路基的壓縮沉降；
1.4.2臺(tái)背填料與臺(tái)身的剛度差別大，造成沉降不均勻.。
1.5基層不平整造成路面不平整：在路面基層施工過程中，微小的基層不平在面層施工中是可以彌補(bǔ)的，但基層的平整度太差，必然會(huì)使面層的平整度受到影響。因?yàn)?，基層凹凸過多、過大，會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)兩條履帶在不規(guī)則的高低面上行駛，從而使攤鋪機(jī)熨平板兩端部會(huì)出現(xiàn)波浪。此外由于基層不平，即使面層攤鋪很平整，也會(huì)因虛鋪厚度不同，經(jīng)碾壓后出現(xiàn)表面不平整。
1.6瀝青路面瀝青混凝土的質(zhì)量對(duì)平整度影響：瀝青混凝土的質(zhì)量不僅影響瀝青路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，也影響路面的平整度。瀝青混凝土質(zhì)量取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，以及瀝青混合料的拌和。
1-7瀝青路面攤鋪機(jī)械及攤鋪施工工藝對(duì)平整度的影響：瀝青攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其性能及操作，對(duì)攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定，行走裝置打滑，攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻，機(jī)械猛烈起步和緊急制動(dòng)，以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢等等，都會(huì)造成面層的不平整和波浪。同時(shí)，瀝青路面的施工工藝，對(duì)路面的平整度影響也很大。瀝青混凝土路面接縫處理不好，常容易產(chǎn)生的缺陷是：接縫處下陷或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，形成路面不平整。這種現(xiàn)象在城市道路上，都有不同程度的出現(xiàn).。
1.8碾壓機(jī)械設(shè)備及工藝對(duì)瀝青路面平整度的影響：瀝青面層鋪筑后的碾壓，對(duì)平整度有著重要影響，包括碾壓設(shè)備選擇和碾壓工藝控制等方面。在碾壓機(jī)具的選擇及組合，碾壓溫度控制，速度控制，碾壓行走路線，碾壓的次序，以及碾壓的遍數(shù)等，都關(guān)系著路面面層的平整度。
2、惠州瀝青路面攤鋪公司惠州鋪瀝青路面修補(bǔ)瀝青路面處理措施：
2.1工程項(xiàng)目管理方面：對(duì)于瀝青混凝土路面必須要求應(yīng)具有同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的管理水平，包括良好的人員素質(zhì)，嚴(yán)格的工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，以及執(zhí)行程序能力和執(zhí)行效果。施工管理人員主要是對(duì)重點(diǎn)部位，易出現(xiàn)問題部位，需進(jìn)行專項(xiàng)方案編制。對(duì)施工班組，工人需進(jìn)行有效的交底以及施工過程的監(jiān)督。施工工人主要是，按照技術(shù)人員交底內(nèi)容，進(jìn)行具體施工操作，并進(jìn)行過程檢查，確保上述常見的現(xiàn)象得以減少，和有效的預(yù)防控制.
2.2路基不均勻沉降的對(duì)策：路基的施工質(zhì)量，是道路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季的考驗(yàn)。要做好路基工程，必須按照規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求地進(jìn)行路基的填筑。
2.3檢查井周邊回填和檢查井基礎(chǔ)的處理：在路基回填過程中，檢查井周邊應(yīng)同路基一起回填，現(xiàn)場壓路機(jī)應(yīng)盡可能碾壓至檢查井周邊。待回填至一定高度后，將檢查井周邊未碾壓到位的土全部反挖去除，改回填砂或其他便于施工的優(yōu)質(zhì)填料。
2.4橋涵兩端跳車的防治措施：在橋頭設(shè)計(jì)過渡段，即在一定長度范圍內(nèi)，鋪設(shè)過渡性路面或設(shè)置搭板，從而避免橋涵兩端跳車現(xiàn)象。
2.5路面基層施工注意事項(xiàng)：在瀝青路面基層施工時(shí)，各基層均要控制平整度，越往上要求越高，才能確保路面平整度
2.5.1嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2008)要求進(jìn)行底基層和基層施工，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行基層施工時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態(tài)。面層攤鋪前，認(rèn)真清掃基層表面，確?；鶎颖砻嬲麧?，沒有松散浮料和雜質(zhì)。
2.5.2切實(shí)加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，或采用噴灑瀝青乳液保護(hù)，也可以用灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，并在養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛上行。
2.6控制瀝青混凝土質(zhì)量對(duì)平整度影響：
(1)嚴(yán)格控制瀝青混凝土的原材料，瀝青原材料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，特別是粗集料潔凈且強(qiáng)度、耐磨耗性等指標(biāo)應(yīng)符合要求，細(xì)集料、瀝青材料、填料也應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)要求。同時(shí)，配合比也應(yīng)符合上述規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
(2)嚴(yán)格控制溫度，在拌和過程中，溫度過高則可能會(huì)造成瀝青老化，不能保證攤鋪質(zhì)量。但當(dāng)拌和料溫度不夠，或設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，又可能會(huì)出現(xiàn)溫度不均勻，。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌合溫度和出廠溫度。
(3)嚴(yán)格控制配合比，瀝青含量偏高，路面易泛油、推移，、"擁包"，瀝青含量偏低，又容易出現(xiàn)花白料，而使得集料之間黏結(jié)力差，路面容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，甚至坑凹影響行車安全和舒適性。
2.7瀝青路面攤鋪機(jī)械及攤鋪施工工藝的控制：
(1)瀝青路面攤鋪機(jī)械主要控制：
2.7.1攤鋪機(jī)械的自動(dòng)找平裝置，傳感器進(jìn)行認(rèn)真的校核試驗(yàn)；
2.7.2在攤鋪前應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板加熱和調(diào)整，熨平板溫度必須達(dá)到規(guī)定要求，熨平板的平直度不能出現(xiàn)正拱和反拱現(xiàn)象；
2.7.3選擇合適的頻率并做好試鋪工作，同時(shí)，在攤鋪過程中還應(yīng)經(jīng)常檢查振搗器、夯錘的皮帶等。
(2)瀝青路面攤鋪施工工藝控制：
2.7.4攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制，攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢；
2.7.5攤鋪機(jī)操作控制措施，選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。停頓時(shí)間超過30min或混合料溫度低于100%時(shí)，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。
2.8瀝青路面碾壓及接縫質(zhì)量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓，碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等，應(yīng)符合現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行。碾壓作業(yè)應(yīng)按由下而上，先靜壓后振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后。后退時(shí)，應(yīng)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛。

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