路面拋丸機(jī)清理的高速公路橋面路面能夠滿足橋梁防水層設(shè)計(jì)的要求，施工工藝以及檢測手段的詳細(xì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。增加防水層與地基的沾合強(qiáng)度。延長道路的使用壽命。路面拋丸機(jī)清理已經(jīng)被國家大型道路建設(shè)項(xiàng)目列為指定路面拋丸機(jī)清理工藝。
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完整優(yōu)良的防水體系有兩個部分組成： 
1. 材料本身的質(zhì)量和性能的保證； 
2. 施工工藝和方法的保證。 
以上兩個方面的共同作用才能夠使防水層的作用得到充分的體現(xiàn)，作為一個整個的防水體系缺一不可。 

      我國經(jīng)過多年的摸索和參考國外的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)制定了有關(guān)防水材料本身性能要求的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；但對于施工的工藝和方法的要求卻較少涉及。特別是目前橋梁防水中對橋梁基面的表面處理環(huán)節(jié)，幾乎所有的材料廠家都已經(jīng)意識到基面的處理結(jié)果直接影響到整個防水體系的質(zhì)量，但卻一直沒有真正適合橋面處理的設(shè)備。 
      拋丸機(jī)在混凝土橋梁上應(yīng)用已經(jīng)是國外十分普遍的處理方法，在我國只有少數(shù)橋梁使用了拋丸機(jī)進(jìn)行表面的處理。我國目前使用的方法：人工鑿毛、機(jī)械鑿毛、高壓水等，均存在施工效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重，甚至在原混凝土表面產(chǎn)生強(qiáng)烈震動導(dǎo)致附加微裂紋的危險，同時不便于大面積機(jī)械化施工，黏結(jié)力較差。 
      

        早在上世紀(jì)50年代，歐洲所有的橋梁都要求設(shè)置防水層；并制定了包括防水材料、施工工藝以及檢驗(yàn)手段在內(nèi)的詳細(xì)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。橋面鋪裝是路面的一個重要組成部分，但橋面鋪裝質(zhì)量也往往成為路面早期損壞的一個因素。鋪裝層與橋面板結(jié)合不好，使橋面鋪裝層單獨(dú)受力是導(dǎo)致鋪裝層損害的根本原因。