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[供應(yīng)]YT2-20KVA
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：
- 產(chǎn)品品牌：伊藤動力
- 包裝規(guī)格：1
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計量單位：臺
- 產(chǎn)品單價：0
- 更新日期：2016-11-05 10:20:03
- 有效期至：2016-12-06
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YT2-20KVA
詳細(xì)信息
YT2-20KVA仿真結(jié)果與實船測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。同步發(fā)電機模型是柴油發(fā)電機組模型的重要組成部分，對計算精度和仿真實時性有很大影響。本文充分考慮定子暫態(tài)對動態(tài)性能的影響，改進(jìn)同步發(fā)電機的數(shù)學(xué)模型，引入七階狀態(tài)方程組，提高了動態(tài)仿真精度。對柴油發(fā)電機加載、卸載及壓縮空氣起動過程進(jìn)行仿真，結(jié)果符合實際情況，也驗證了模型的正確性。
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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【銷售經(jīng)理】：何濤
【業(yè)務(wù)手機】：13012855399
【直線座機】：021-59507313
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詳細(xì)參數(shù) YT2-20KVA
15KW靜音柴油發(fā)電機產(chǎn)品型號
YT2-20KVA動力型號
4100D動力型式
四沖程，水冷，直列 常用功率
15KW /18.75KVA最大功率
16.5KW / 20KVA電壓 (V)
380/220電流 (A)
28頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500冷卻方式
強制水冷燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258壓縮比
7:01:00 PM缸徑*行程 (mm)
100X115發(fā)動機總排量 (L)
3.26啟動方式
電啟動功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級
H潤滑方式
壓力飛濺復(fù)合式排氣溫度 (℃)
≤470海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度 (℃)
40接線方式
三相四線，Y型繞接 發(fā)火次序
1-3-4-2進(jìn)氣方式
自然吸氣 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%相數(shù)
3凈重 （kg）
760外形尺寸/長×寬×高mm
2000× 850× 1070
售后服務(wù) YT2-20KVA
在簡化參數(shù)的條件下，建立對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響最大的電動機負(fù)荷模型。在統(tǒng)一坐標(biāo)下，采用派克變換，將變阻抗方法運用到柴油發(fā)電機組狀態(tài)方程組中，避免求解微分代數(shù)方程組，提高運算速度。采用simulink組件進(jìn)行了仿真，得到了滿意的結(jié)果。分析了并聯(lián)運行過程中同步的物理規(guī)律和特點，根據(jù)并聯(lián)運行控制原理，提出了并聯(lián)運行過程中負(fù)載轉(zhuǎn)移仿真方法。定義了“并聯(lián)運行穩(wěn)定度”來表示并聯(lián)運行的穩(wěn)定程度，并分析了并聯(lián)運行穩(wěn)定性。考慮計算精度與仿真實時性的矛盾，進(jìn)一步簡化模型，并將其運用到船舶電站模擬器上。柴油發(fā)電機組的建模與運行仿真是船舶電站研究的一個重要領(lǐng)域，文中改進(jìn)了同步發(fā)電機模型，引入了變阻抗方法建立電動機負(fù)荷模型，提出了柴油發(fā)電機并聯(lián)運行過程的數(shù)學(xué)模型，首次提出并定義了并聯(lián)運行穩(wěn)定度的新概念，給出發(fā)電機組搖擺角曲線參數(shù)求解方法。上述對于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義，并為研制電站模擬器奠定了重要基礎(chǔ)。
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