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除了網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)顯示出冷鏈物流巨大的市場(chǎng)潛力，消費(fèi)升級(jí)也為冷鏈物流提供了必要條件。在國(guó)內(nèi)，生鮮蔬菜和肉類的流通過(guò)程普遍需要經(jīng)歷48小時(shí)以上，之后才能到達(dá)市場(chǎng)或商超的貨架上，而“大于48小時(shí)”則讓我們與“新鮮”失之交臂。而生鮮物流服務(wù)則可讓流通時(shí)間大大縮減，因此，國(guó)內(nèi)需要建立一套完整的冷鏈體系來(lái)滿足大家對(duì)食材新鮮度的需求。
據(jù)公開(kāi)的資料顯示，面對(duì)國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)的巨大潛力，許多物流企業(yè)已經(jīng)“下?！?，或者正在躍躍欲試。比如順豐。據(jù)悉，2014年順風(fēng)優(yōu)選將重點(diǎn)做好基礎(chǔ)建設(shè)，加大新城市的品牌推廣和營(yíng)銷，增加更多城市的冷鏈服務(wù)，覆蓋到二線城市，在三四線城市加強(qiáng)拓展工作。
順豐對(duì)全國(guó)冷鏈服務(wù)的縱深布局與部分電商平臺(tái)的擔(dān)心不謀而合。1號(hào)店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前提供冷鏈服務(wù)的第三方基本上都是在一線城市做得比較好的，我們擔(dān)心的是生鮮想要做到全國(guó)布局，又會(huì)遇到更大的挑戰(zhàn)?！?br /> 2013年，冷鏈?zhǔn)请娚倘ψ顭岬闹黝}。1號(hào)店在北京正式推出生鮮品類，運(yùn)營(yíng)頻道命名為“1號(hào)生鮮”；京東的“自營(yíng)”生鮮頻道也在9月上線；而7月2日，天貓已試水生鮮配送；7月底，蘇寧易購(gòu)也以“陽(yáng)澄湖大閘蟹”開(kāi)啟了其涉足生鮮網(wǎng)購(gòu)的大幕?！　?br /> 新迪物流是常州貨運(yùn)公司中一家非常優(yōu)良，也極為專業(yè)的物流公司，它們根據(jù)客戶的具體情況，擬定符合客戶需求，能最大極限保證客戶權(quán)益的特性化物流效力，比如怎樣根據(jù)物品特征進(jìn)行合理科學(xué)的打包，如果實(shí)施搬運(yùn)工作，選擇何種交通工具才華非常好地保證物品的安全等。公司會(huì)充分知道客戶的需求，然后由專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作研討，擬定適合該客戶需求的最合理的物流方案，然后保證了客戶的權(quán)益，滿足了客戶的需求