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最近幾個月,最觸動仲量聯(lián)行北京工業(yè)地產(chǎn)部董事羅薔薔的一件事,是普洛斯以人幣4.24億元從富達(dá)來地產(chǎn)信托收購北京際物流中心。比起寫字樓抑或是購物中心,物流地產(chǎn)是換手率低且市場波動不大的市場。許多外圍的投資者們看不懂,又不知該如何進(jìn)入,場內(nèi)發(fā)展商們大多數(shù)選擇自己經(jīng)營和持有。羅薔薔告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者,北京已很難拿到物流用地。眾多資本看好這個領(lǐng)域。
在高力際工業(yè)服務(wù)部董事張卓文看來,中的物流地產(chǎn)市場和1995年時的商業(yè)和住宅市場相近,正處于萌芽期。物流地產(chǎn)的發(fā)展固然受制于經(jīng)濟發(fā)展的影響,而近些年來崛起的電商卻成為“X”因素。
來自仲量聯(lián)行的報告指出,至2020年,中電子商務(wù)市場的規(guī)模將達(dá)1萬億美元。市場日益向B2C模式(企業(yè)對消者)發(fā)展,產(chǎn)生對物流配送中心的巨大需求。而物流物業(yè)卻處于相對短缺的狀態(tài)。據(jù)克爾瑞研究顯示,中人均倉庫面積只有美1/14,僅洛杉磯市就擁有超過5000萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)化倉儲。
敏感的私募基金“嗅到”了其中的會。領(lǐng)盛管理基金認(rèn)為,穩(wěn)定的收入和可觀的價格差距,使物流倉儲物業(yè)成為核心投資的理想選擇,而終端用戶的強大需求使物流倉儲開發(fā)項目的回報甚有吸引力
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