1Cr18Ni9汽車(chē)橫梁鋼1Cr18Ni11Nb汽車(chē)結(jié)構(gòu)件鋼

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1Cr18Ni9汽車(chē)橫梁鋼1Cr18Ni11Nb汽車(chē)結(jié)構(gòu)件鋼

、奧氏體型不銹鋼

   奧氏體型不銹鋼是不銹鋼中最重要的一類(lèi)，其產(chǎn)量和用量占不銹鋼總量的70%。按照合金化方式，奧氏體型不銹鋼可分為鉻鎳鋼和鐵鉻錳鋼兩大類(lèi)。前者以鎳為奧氏體化元素，是奧氏體鋼的主體 后者是以錳、氮代替昂貴的鎳的節(jié)鎳鋼種。

    總體講，奧氏體鋼耐蝕性好，有良好的綜合力學(xué)性能和工藝性能，但強(qiáng)度、硬度偏低。

   二、鐵素體型不銹鋼

   鐵素體型不銹鋼含鉻11%-30%，基本不含鎳，是節(jié)鎳鋼種，在使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主。

    鐵素體型不銹鋼強(qiáng)度較高，而冷加工硬化傾向較低，耐氯化物應(yīng)力腐蝕、點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕等局部腐蝕性能優(yōu)良，但是對(duì)晶間腐蝕敏感，低溫韌性較差。

   三、雙相不銹鋼

   一般認(rèn)為，在奧氏體基體上存在15%以上的鐵素體，或在鐵素體基體上存在15%以上的奧氏體即可稱(chēng)其為奧氏體+鐵素體雙相不銹鋼。

    雙相不銹鋼兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點(diǎn)。

   四、馬氏體型不銹鋼 馬氏體型不銹鋼是一類(lèi)可以用熱處理的手段調(diào)整其性能的鋼，其強(qiáng)度、硬度較高。

   五、沉淀硬化型不銹鋼

   沉淀硬化型不銹鋼是通過(guò)熱處理手段使鋼中碳化物沉淀析出，從而達(dá)到提高強(qiáng)度目的的鋼。

    各類(lèi)型不銹鋼主要使用特性對(duì)比如表2-5-6所示。我國(guó)不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)主要牌號(hào)的特點(diǎn)和用途如表2-5-7所示 日本JIS標(biāo)準(zhǔn)主要牌號(hào)的特點(diǎn)和用途如表2-5-8所示。

表2-5-6 不銹鋼主要使用特性對(duì)比

特性 馬氏體型不銹鋼 鐵素體型不銹鋼 奧氏體型不銹鋼 雙相不銹鋼 備注 
耐

蝕

性

能
 耐大氣腐蝕性能 一般 良好 良好 良好 與合金因素有關(guān)
 
耐酸性能 一般 良好 良好 良好 與合金因素有關(guān)
 
耐孔蝕、間隙腐蝕 一般 良好 良好 良好 與合金因素有關(guān)
 
耐應(yīng)力腐蝕裂紋 一般 良好 一般 良好 與合金因素有關(guān)