GDQ47/947H/Y軌道球閥概述：

      軌道球閥有軟密封閥座，亦有金屬密封閥座，但是其優(yōu)點在金屬密封軌道球閥中更為突出。軌道球閥是借助外力來實施其密封，已經(jīng)離開了球閥介質密封的原理，是一種借助外力的強制密封，因為是強制密封，所以設計成單閥座，這樣就不存在腔體壓力異常升高的可能性。

GDQ47/947H/Y軌道球閥的結構特征：

      軌道球閥的結構特征是閥桿上有一個螺旋形的軌道，當手輪轉動時，閥桿有兩個運動：一是回轉運動，完成90°角的轉動，實施其開、關的過程；二是上下移動，通過閥桿端部的一個斜面，實施球體對密封座的壓緊或松開。

GDQ47/947H/Y軌道球閥的開啟過程：

1、處于關閉狀態(tài)的球體在閥桿直線作用力的作用下，通過斜楔使閥門處于緊密的關閉狀態(tài)。

2、轉動閥桿，閥桿被向上提升，閥桿下端的楔形平面使閥球脫離密封座。

3、閥桿繼續(xù)提升，通過閥桿上的螺旋槽，與嵌入其中的導向銷作用，使閥體做無摩擦90°回轉運動。

4、閥桿升至限位位置，使球體處于全開狀態(tài)。

GDQ47/947H/Y軌道球閥的整體結構：

      軌道球閥在整體結構設計中，閥桿設計可分為整體式螺旋閥桿和兩段式螺旋閥桿，閥蓋的結構可分為封閉式閥蓋和填料壓蓋式閥蓋結構。

GDQ47/947H/Y軌道球閥相關型號： 

GDQ47H-16C              GDQ47Y-16C              GDQ47H-25C              GDQ47Y-25C              GDQ947H-16C              GDQ947Y-16C   

GDQ947H-25C            GDQ947Y-25C

GDQ47/947H/Y軌道球閥主要外形尺寸：

公稱通徑

手動

蝸輪蝸桿傳動

電動

DN

/mm

NPS

/in

L

/mm

L1

/mm

M

/mm

M0

/mm

B

/mm

B0

/mm

蝸輪蝸桿裝置

H

/mm

H0

/mm

電動裝置

Class150

15

1/2

108

-

310

180

-

-

-

210

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