深圳私人小客車提供拼車、順風(fēng)車服務(wù)，每天接單不得超過三次。昨天，深圳市交通運輸委、深圳市公安局聯(lián)合發(fā)布《規(guī)范私人小客車合乘的若干意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），有關(guān)單位和社會各界人士可以在11月8日前提出意見。

    意見提交方式有兩種：一是寄信件至深圳市福田區(qū)竹子林紫竹七道16號公路主樞紐管理控制中心2412室（郵政編碼：518040），并請在信封上注明“征求意見”字樣；二是通過電子郵件將意見發(fā)至：[email protected]。

      合乘車須提前發(fā)布出行計劃和線路

    《征求意見稿》首先明確了定義：“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是不以營利為目的，合乘出行提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的合乘者選擇乘坐合乘出行提供者的小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。”

    因此，私人小客車合乘不屬于道路運輸經(jīng)營行為，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任由合乘各方自行約定并承擔(dān)。通過互聯(lián)網(wǎng)方式實施的私人小客車合乘各方包括合乘信息服務(wù)平臺（以下簡稱“合乘平臺”）、合乘出行提供者和合乘者。

      每車每天提供合乘不超過三次

    《征求意見稿》提出，合乘出行提供者必須有相應(yīng)準駕車型機動車駕駛證，使用在本市注冊且安全技術(shù)檢驗合格的七座以下車輛提供合乘出行。

    合乘出行提供合乘服務(wù)，每輛車每天不得提供超過三次合乘出行。

    合乘分攤費用不得超過“紅的”運價50%

    根據(jù)《征求意見稿》，合乘出行提供者應(yīng)在合乘平臺提前發(fā)布出行計劃及線路，并發(fā)布當(dāng)次出行分攤總費用（僅限燃料成本及通行費等直接費用）。分攤總費用按合乘里程計算，且單次里程分攤費用不得超過紅色出租小汽車里程續(xù)租價的50%（不含燃油附加費、候時費、長途返空費、夜間附加費）。合乘平臺可在合乘者分攤的總費用中提取一定比例的信息服務(wù)費。

    合乘軟件應(yīng)設(shè)置分攤費用上限

    《征求意見稿》對提供合乘服務(wù)信息的合成平臺也做出了相應(yīng)規(guī)定。

    在本市提供合乘服務(wù)信息的合乘平臺，應(yīng)在提供信息服務(wù)20日前向市交通運輸部門備案，同時，遵守以下規(guī)范：

    確保合乘各方信息真實有效，合乘車輛性能及技術(shù)狀況良好，提供在線合乘出行協(xié)議，明確各方權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任。

    合乘軟件應(yīng)測算并設(shè)置當(dāng)次合乘出行分攤總費用上限。上限標(biāo)準為不得超過“單次里程分攤費用不得超過紅色出租小汽車里程續(xù)租價的50%（不含燃油附加費、候時費、長途返空費、夜間附加費）”的要求。

    合乘平臺每天為同一合乘車輛提供的合乘供需信息整合服務(wù)不得超過三次。

    建立投訴和有關(guān)糾紛處置制度，受理并及時處理合乘者的投訴。

    對于不再符合條件的駕駛員和車輛應(yīng)當(dāng)停止提供合乘信息服務(wù)并注銷注冊信息。