滬昆線照常運(yùn)行

    據(jù)鐵路部門(mén)稱(chēng)，受這起重大事故影響，昨天共有58趟列車(chē)停運(yùn)。其中，杭州站、杭州南站發(fā)往溫州南、福州南、廈門(mén)方向的22趟列車(chē)停運(yùn)，9趟更改終點(diǎn)站，有八九千名乘客退票或改簽。

    昨天，記者從金華車(chē)務(wù)段、義烏火車(chē)站獲悉，事發(fā)的甬溫線為杭州-深圳沿海鐵路，并不影響滬昆鐵路的正常運(yùn)行。

    “相當(dāng)于兩條不同的路，一條中斷，我們這里照常在通行。”義烏火車(chē)站站長(zhǎng)徐偉告訴記者，從上海、杭州方向乘動(dòng)車(chē)到溫州、廈門(mén)、福州等地的旅客短時(shí)會(huì)受影響，部分可能改走滬昆線。但從昨天車(chē)站客流情況看，這些方向的客流并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)。據(jù)徐站長(zhǎng)分析，“我們這邊到溫州、廈門(mén)還沒(méi)有動(dòng)車(chē)，普通列車(chē)運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，有的乘客寧愿乘坐汽車(chē)。”

    金華車(chē)務(wù)段工作人員也表示，段內(nèi)各站受影響都不大，目前各車(chē)次運(yùn)行正常。去往溫州、廈門(mén)等方向的客流即便有所增長(zhǎng)，由于目前正處于暑運(yùn)的“淡季”，運(yùn)能也基本能保障。另外，事發(fā)后，金華車(chē)務(wù)段派出數(shù)十名工作人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)參與救援工作。

    據(jù)鐵路部門(mén)稱(chēng)，由于事發(fā)地在橋梁上面，給脫軌車(chē)輛的救援造成了一定困難。對(duì)于因事故受到影響的其他列車(chē)，鐵路部門(mén)已采取折返或停運(yùn)措施，并妥善安排相關(guān)旅客進(jìn)行退票、改簽或轉(zhuǎn)運(yùn)。

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    如何從車(chē)內(nèi)應(yīng)急逃生

    動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生后，大家在關(guān)心傷者的同時(shí)，也有網(wǎng)友在問(wèn)，要是自己遇到這樣的事，該如何逃生自救？有媒體稱(chēng)，撞擊發(fā)生后，車(chē)內(nèi)不少乘客試圖用應(yīng)急救錘敲碎玻璃逃生，但沒(méi)有成功。

    很多專(zhuān)家在網(wǎng)上普及這方面的逃生自救常識(shí)，大家也不妨來(lái)學(xué)學(xué)。比如，要是知道列車(chē)可能會(huì)發(fā)生碰撞，可以借鑒航空中的做法：上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢(shì)在碰撞時(shí)能盡可能讓自己減少傷害。

    動(dòng)車(chē)組列車(chē)每節(jié)車(chē)廂前后都設(shè)有逃生窗，采用特殊玻璃材質(zhì)，在遇到重?fù)魰r(shí)會(huì)即刻龜裂。遇到突發(fā)狀況，大家可以拿邊上的應(yīng)急錘敲擊帶紅色圓點(diǎn)的逃生窗戶(hù)。在中間部位的乘客緊急時(shí)可用高跟鞋的跟尖或鑰匙尖、皮帶扣等硬物敲擊車(chē)窗邊緣的任意一角，注意要把力量集中在一點(diǎn)上，出現(xiàn)碎花后用腳一踹，玻璃就會(huì)散落。